अलवर में शिपमेंट से पहले का निरीक्षण

उत्पाद वर्णन

CIL अलवर, राजस्थान, भारत में मान्यता प्राप्त प्री-शिपमेंट निरीक्षण सेवाएँ प्रदान करता है। CIL एक ISO 17020 मान्यता प्राप्त निरीक्षण निकाय है। आयात करने वाले देश की सरकार द्वारा अनिवार्य किए जाने पर प्री-शिपमेंट निरीक्षण (PSI) की आवश्यकता होती है। सरकारें दावा करती हैं कि शिपमेंट से पहले निरीक्षण यह सुनिश्चित करते हैं कि निर्यातक द्वारा लगाया गया मूल्य माल के सही मूल्य को दर्शाता है, घटिया वस्तुओं को उनके देश में प्रवेश करने से रोकता है, और सीमा शुल्क के भुगतान से बचने के प्रयासों को कम करता है। ऊपर दी गई सूची के अधिकांश देश एक निश्चित मूल्य से अधिक शिपमेंट के लिए निरीक्षण का अनुरोध करते हैं। हालांकि, कुछ मामलों में मूल्य की परवाह किए बिना, सभी आयातित उत्पादों के लिए निरीक्षण आवश्यक हैं। कुछ मामलों में, किसी देश को केवल कुछ प्रकार के सामानों के लिए PSI की आवश्यकता हो सकती है। उदाहरण के लिए, कुवैत को 3,000 से अधिक मूल्य के विनियमित उत्पादों के लिए PSI की आवश्यकता होती है। मेक्सिको को विभिन्न प्रकार के सामानों जैसे जूते, कपड़ा, स्टील और साइकिल के लिए PSI की आवश्यकता होती है, अगर वे NAFTA के लिए अर्हता प्राप्त नहीं करते हैं। सऊदी अरब और कुवैत के शिपमेंट में कम संख्या में उत्पादों के अनुरूप होने का प्रमाण पत्र होना चाहिए। हालांकि इसे पूर्व शिपमेंट निरीक्षण के रूप में संदर्भित नहीं किया जाता है, यह प्रमाणन सत्यापित करता है कि उत्पाद निर्यात करने वाले काउंटी से शिपमेंट से पहले परीक्षण और निरीक्षण करके प्रासंगिक मानक के अनुरूप है। PSI विनियम अक्सर बदलते हैं, और शिपमेंट से पहले निरीक्षण के अनुबंधों की समय-समय पर समीक्षा की जाती है। निर्यातक मौजूदा नियमों के बारे में अधिक जानकारी के लिए 1 800 यूएसए टीआरएडी (ई), निरीक्षण कंपनियों या फ्रेटफारवर्डर्स पर वाणिज्य विभाग के व्यापार सूचना केंद्र से संपर्क कर सकते हैं।

प्री शिपमेंट निरीक्षण कौन करता है और कौन भुगतान करता है?

प्री-शिपमेंट निरीक्षण आमतौर पर अनुबंधित निजी संगठनों द्वारा किए जाते हैं। ज्यादातर मामलों में, निरीक्षण की योजना बनाते समय आयातक इन संगठनों की एक छोटी सूची से चयन कर सकते हैं। हालांकि, कभी-कभी किसी विशेष आधार पर किसी दिए गए देश के लिए निरीक्षण करने के लिए एक फर्म नियुक्त की जाती है। हालांकि आयातक आमतौर पर पूर्व शिपमेंट निरीक्षण की व्यवस्था के लिए जिम्मेदार होता है, निर्यातक को मूल देश में निरीक्षण के लिए सामान उपलब्ध कराना चाहिए। प्रक्रिया में देरी से शिपमेंट में समस्या हो सकती है और/या निर्यातक के लिए लागत में वृद्धि हो सकती है। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए निर्यातकों के हित में है कि वे अपने फ्रेट फारवर्डर के साथ काम करें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी जानकारी सटीक है और अनुरोधित निरीक्षण की सूचना के तुरंत बाद निरीक्षण कंपनी को प्रदान की जाती है। शिपमेंट से पहले निरीक्षण की आवश्यकताएं कभी-कभी क्रेडिट या अन्य दस्तावेजों के पत्रों में लिखी जाती हैं। आम तौर पर, निरीक्षण कंपनी आयात करने वाले देश से निरीक्षण आदेश की एक प्रति प्राप्त करने के बाद निरीक्षण प्रक्रिया शुरू करती है। एक निरीक्षण आदेश में माल का मूल्य, आयातक और निर्यातक का नाम और पता, आपूर्ति का देश और सीमा शुल्क कोड के आयातकों की घोषणा के बारे में बताया गया है। निरीक्षण कंपनी तब निरीक्षण स्थल और समय की व्यवस्था करने के लिए निर्यातक से संपर्क करती है।

निरीक्षण प्रक्रिया के चरण आमतौर पर इस प्रकार हैं,

1। आयातक एक आयात दस्तावेज़ या लाइसेंस खोलता है।

2। आयातक एक लंबित शिपमेंट के आयात के बारे में देश में निरीक्षण सेवा को सूचित करता है, और या तो निरीक्षण के लिए अग्रिम भुगतान करता है या आयात करने वाले देश के निरीक्षण अनुबंध की शर्तों के आधार पर वाणिज्यिक चालान के मूल्य के आधार पर प्रतिशत का भुगतान करता है।

3। निर्यात के देश में निरीक्षण कंपनी के कार्यालय को एक निरीक्षण आदेश भेजा जाता है।

4। निरीक्षण कंपनी निरीक्षण के लिए तारीख, समय और स्थान की व्यवस्था करने के लिए निर्यातक से संपर्क करती है। यह सभी आवश्यक शिपिंग दस्तावेज़ों और मूल्य जानकारी (इनवॉइस) का भी अनुरोध करता है। डिमरेज या अन्य जुर्माने से बचने के लिए निर्यातक को इन दस्तावेजों को समयबद्ध तरीके से प्रदान करना चाहिए।

5। निरीक्षण किया जाता है।

6। यदि निरीक्षण के दौरान कोई विसंगतियां नोट नहीं की जाती हैं, और एक बार आयातक और निर्यातक से सभी अंतिम दस्तावेज प्राप्त हो जाते हैं, तो शिपमेंट मूल्य, सीमा शुल्क वर्गीकरण और निकासी की पुष्टि करते हुए निष्कर्षों की एक साफ रिपोर्ट जारी की जाती है। क्लीन रिपोर्ट ऑफ़ फाइंडिंग्स जारी करने के लिए आवश्यक अंतिम दस्तावेज़ अनुबंध के अनुसार अलग-अलग होते हैं, लेकिन अक्सर इसमें अंतिम इनवॉइस और बिल ऑफ लीडिंग या एयरवे बिल शामिल होता है।

7। माल आयात करने वाले देश को भेज दिया जाता है।

8। आयातक सीमा शुल्क से आयातित माल प्राप्त करने के लिए निरीक्षण रिपोर्ट का उपयोग करता है। यदि सामान निरीक्षण के बिना आयात करने वाले देश की सीमा तक पहुंच जाता है, तो उन्हें आम तौर पर फिर से प्रवेश करने से पहले निरीक्षण के लिए पास के देश में फिर से निर्यात करना पड़ता है या भारी दंड के अधीन होता है।